<p>Глава Республики Крым Сергей Аксёнов 21 июня 2026 года объявил о полном прекращении отпуска топлива на всех АЗС полуострова для гражданского населения и коммерческих организаций. С 9:00 утра заправки прекратили продажу бензина и дизеля за наличный и безналичный расчёт, а также по талонам — для физических и юридических лиц без исключений. Топливо отпускается исключительно государственным службам, обеспечивающим жизнедеятельность и безопасность региона: силовым структурам, экстренным и коммунальным службам. Это беспрецедентная мера — фактическое введение режима топливного чрезвычайного положения на всём полуострове.</p><p>Непосредственной причиной стала ночная атака украинских беспилотников, уничтожившая ключевые объекты топливной инфраструктуры Крыма и прилегающего Краснодарского края. Под удар попали нефтяной терминал компании «ТЭС» в порту Керчи, нефтяной терминал в посёлке Чушка на Таманском полуострове — у входа в Керченский пролив — и паром «Панагия» на Керченской переправе. На всех объектах вспыхнули пожары. Паромное сообщение через Керченский пролив полностью остановлено. Именно эта атака стала последней каплей: она одновременно уничтожила запасы топлива на нефтебазах и перекрыла главный канал его доставки на полуостров.</p><p>Чтобы понять масштаб катастрофы, необходимо знать логистику снабжения Крыма топливом. После повреждений Крымского моста в 2022 и 2023 годах он фактически перестал использоваться для перевозки горюче-смазочных материалов по соображениям безопасности. Главным каналом доставки стала паромная переправа: автоцистерны с бензином и дизелем переправлялись на пароме из порта Кавказ в Керчь. При круглосуточной работе и хорошей погоде паром способен перевезти до 150 бензовозов в сутки — ровно столько, сколько нужно для покрытия суточной потребности полуострова. Запаса прочности практически нет: любой сбой немедленно создаёт дефицит. Теперь переправа остановлена полностью.</p><p>Второй маршрут снабжения — сухопутный: через Таганрог, Мариуполь, Мелитополь и Джанкой. Однако эта трасса проходит через зону боевых действий и периодически поражается украинскими ударами, что делает поставки нерегулярными. Именно сочетание ограничений на сухопутном маршруте, отказа от Крымского моста для ГСМ и ограниченной мощности парома создало хронический дефицит топлива на полуострове ещё до сегодняшней атаки.</p><p>Топливный кризис в Крыму нарастал на протяжении нескольких недель. С конца мая 2026 года на большинстве АЗС полуострова действовали жёсткие ограничения: не более 20 литров АИ-92 в одни руки, АИ-95 — только по талонам с приоритетом для спецтранспорта, заправка в канистры запрещена. На многих заправках топлива не было вовсе, на работающих — очереди из десятков машин. Meduza ещё 30 мая публиковала репортаж под заголовком «Топлива нет! Совсем!» — описывая ситуацию в Симферополе, Севастополе и Керчи. Власти Крыма тогда заявляли, что ситуация «стабилизируется к концу июня». Атака 21 июня перечеркнула эти прогнозы.</p><p>Стратегический замысел украинской операции очевиден. Удары по нефтебазе в Керчи и терминалу в Чушке — не случайный выбор целей, а точечное поражение двух узловых точек топливной логистики Крыма. Нефтебаза в порту Керчи — место хранения и перевалки топлива, поступающего паромом с материка. Терминал в Чушке — точка отправки на таманском берегу. Уничтожив оба объекта и одновременно остановив паромное сообщение, Украина фактически заблокировала все три элемента цепочки: хранение, транспортировку и приём топлива. Это не удар по военной инфраструктуре — это удар по гражданской логистике оккупированного полуострова, рассчитанный на максимальный экономический и социальный эффект.</p><p>Последствия для жителей Крыма — немедленные и тяжёлые. Полуостров с населением около 2,4 миллиона человек и активным туристическим сезоном остался без доступного топлива в разгар лета. Частные автомобили, такси, грузовой транспорт, малый бизнес — все они отрезаны от заправок. Власти Крыма пока не сообщают, когда ограничения будут сняты и когда возобновится паромное сообщение. По оценкам отраслевых экспертов, при нынешней пропускной способности логистики и уничтоженных запасах на нефтебазах даже после восстановления переправы на нормализацию снабжения потребуется не менее двух-трёх недель.</p>
|
