<p>Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне — крупнейший НПЗ Центральной России — остановил работу и не возобновит её как минимум до 2027 года. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на два отраслевых источника. Ремонт повреждённых установок займёт не менее шести месяцев «в лучшем случае» — и это при условии, что новых ударов не последует. Завод принадлежит «Газпром нефти» и обеспечивает около 40 процентов потребности Москвы в топливе и около 70 процентов бензина и авиатоплива для Московской области. Его выход из строя — крупнейший единовременный удар по топливной инфраструктуре российской столицы за всё время войны.</p><p>Завод был поражён дважды за три дня. Первый удар украинских беспилотников нанесён 16 июня: под него попала установка первичной переработки нефти АВТ-6, обеспечивавшая около 53 процентов мощности предприятия. Движение транспорта в районе Капотни было перекрыто, на заводе вспыхнул пожар. Тогда же предприятие приостановило работу на несколько дней «по соображениям безопасности» — стандартная формулировка для подобных случаев. Второй удар последовал 18 июня: на этот раз под него попал комплекс Euro+ — вторая ключевая установка первичной переработки, обеспечивавшая оставшиеся 47 процентов мощности. Дополнительно повреждены вторичные установки, трубопроводы, вспомогательное оборудование и резервуарный парк. После второго удара завод полностью прекратил переработку нефти.</p><p>Это не первая атака на МНПЗ в 2026 году. В мае завод уже останавливался на несколько дней после удара дрона — тогда повреждения были менее серьёзными и предприятие сравнительно быстро возобновило работу. Июньские удары принципиально отличаются: последовательное поражение обеих установок первичной переработки означает, что завод физически не способен перерабатывать нефть — не потому что это опасно, а потому что нечем. Восстановление требует замены крупногабаритного технологического оборудования, которое производится в единственном экземпляре под конкретный проект и имеет длительный цикл изготовления.</p><p>Масштаб потерь для топливного рынка Центральной России огромен. МНПЗ в 2024 году переработал 11,6 миллиона тонн нефти, произведя около 2,9 миллиона тонн бензина и 3,2 миллиона тонн дизельного топлива. Это не абстрактные цифры: каждый день простоя означает, что десятки тысяч тонн топлива, которые должны были поступить на московские АЗС, не производятся. Компенсировать этот объём за счёт других НПЗ крайне сложно: большинство крупных заводов европейской части России также подверглись ударам в последние месяцы и работают на сниженной мощности. Логистика доставки топлива из Поволжья или Урала в Москву дороже и медленнее, чем производство на месте.</p><p>Последствия уже ощутимы. По данным Reuters, к 24 июня ограничения на продажу топлива введены более чем в 20 регионах России. Фиксируются перебои и лимиты отпуска — не более 20 литров бензина или 40 литров дизеля в одни руки. На ряде независимых АЗС зафиксированы резкие скачки цен: отдельные заправки выставляли бензин дороже 100 рублей за литр на фоне паники и очередей. Биржевые оптовые цены на бензин устойчиво растут с 16 июня. Аналитики оценивают налоговые потери бюджета от остановки МНПЗ как минимум в 1–1,5 миллиарда рублей в месяц — только по доходам от реализации нефтепродуктов.</p><p>Для Москвы ситуация политически чувствительная. Столица традиционно получает приоритет в снабжении топливом — крупные федеральные сети располагают ресурсами и административным прикрытием. Однако при шестимесячном простое главного поставщика даже приоритетное снабжение не гарантирует стабильности: вероятны лимиты для частных покупателей, временное отсутствие отдельных марок бензина и устойчивый рост розничных цен. Летний сезон усугубляет ситуацию: потребление топлива в июле–августе традиционно выше из-за дачного сезона и внутреннего туризма.</p><p>Остановка МНПЗ — наглядная иллюстрация стратегии украинских ударов по российской нефтепереработке. За последние месяцы атакованы НПЗ в Рязани, Саратове, Нижнем Новгороде, Туапсе, Краснодаре и теперь — дважды в Москве. Цель не уничтожить всю нефтяную отрасль, а создать накапливающийся дефицит нефтепродуктов, который транслируется в рост цен, социальное недовольство и дополнительную нагрузку на бюджет. Московский НПЗ — самая болезненная из всех целей: его остановка бьёт не по периферии, а по столице, где любые перебои с топливом немедленно становятся политической проблемой.</p>
|
