<p>Россия и Северная Корея 21 апреля 2026 года провели церемонию стыковки последнего пролёта автомобильного моста через реку Туманная в Приморском крае. В мероприятии по видеосвязи приняли участие министр транспорта России Андрей Никитин, министр природных ресурсов Александр Козлов и директор Первого департамента Азии МИД РФ Иван Желоховцев. Открытие движения по мосту запланировано на июнь 2026 года.</p><p>Строительство моста стартовало в апреле 2025 года с совместной церемонии, в которой по видеосвязи участвовали премьер-министры двух стран — Михаил Мишустин и Пак Тхэ Сон. Идея создания автомобильного перехода обсуждалась с 2018 года, однако практическая реализация началась лишь после того, как Путин дал соответствующее поручение в 2024 году. Подрядчиком выступило ООО «ТоннельЮжСтрой», финансирование идёт в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».</p><p>Технические характеристики объекта внушительны. Общая протяжённость мостового перехода с подъездными путями составит около 5 километров, из которых непосредственно мост — около 1 километра. Российская часть — 424 метра, северокорейская — 581 метр. Ширина — 7 метров, две полосы движения. Мост расположен в районе станции Хасан, юго-западнее существующего железнодорожного моста, по которому с 2023 года курсирует пассажирский поезд Хасан — Туманган.</p><p>Одновременно с мостом строится новый автомобильный пункт пропуска «Хасан» — на 10 полос движения с пропускной способностью до 300 транспортных средств и почти 3 тысяч человек в сутки. Это принципиально иной масштаб по сравнению с нынешним железнодорожным переходом, рассчитанным на ограниченный пассажиропоток. За первые два месяца 2026 года железнодорожные пассажирские перевозки между двумя странами выросли в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — что свидетельствует о резко возросшем интересе к двустороннему сотрудничеству.</p><p>Стратегическое значение моста выходит далеко за рамки транспортной инфраструктуры. До сих пор единственным наземным маршрутом между Россией и КНДР оставался железнодорожный мост через Туманную — узкое место, ограничивавшее объём грузовых перевозок. Автомобильный переход открывает возможность для прямых грузовых рейсов, туристических потоков и расширения торговли без перегрузки с колеи на колею. По оценкам российского Минтранса, запуск объекта позволит существенно снизить транспортные издержки и нарастить товарооборот.</p><p>Проект имеет и геополитическое измерение. Россия и КНДР в последние два года резко интенсифицировали сотрудничество на фоне СВО: Пхеньян поставляет боеприпасы и направляет военнослужащих, Москва обеспечивает технологическую и дипломатическую поддержку. Мост через Туманную — материальное воплощение этого союза, инфраструктурный якорь, который будет работать вне зависимости от политической конъюнктуры. Примечательно, что проект вызывает беспокойство у Китая: Пекин давно добивается выхода к Японскому морю через ту же реку Туманная, и усиление российско-северокорейской инфраструктуры в этом районе меняет региональный баланс не в его пользу.</p><p>Открытие движения в июне 2026 года совпадёт по времени с ожидаемым визитом Ким Чен Ына в Россию — переговоры о котором, по имеющимся данным, ведутся с начала года. Если визит состоится, торжественное открытие моста может стать его центральным символическим элементом — демонстрацией того, что российско-северокорейский союз обрёл постоянную физическую форму.</p>
|
