<p>Российский фрегат «Адмирал Григорович» 8 апреля 2026 года прошёл через пролив Ла-Манш вдоль южного побережья Англии, сопроводив два подсанкционных нефтяных танкера. Британские ВМС ограничились наблюдением и не предприняли никаких попыток досмотра или перехвата судов. Об этом сообщила The Telegraph, охарактеризовав произошедшее как серьёзный репутационный удар для правительства Кира Стармера. Российские источники немедленно назвали инцидент «морской пощёчиной Лондону».</p><p>Произошедшее выглядит особенно болезненно на фоне недавних громких заявлений британского премьера. Всего двумя неделями ранее — 26 марта 2026 года — Стармер объявил о новой политике перехвата танкеров российского теневого флота в британских территориальных водах. Военным и правоохранителям было поручено подниматься на борт подсанкционных судов, перевозящих российские энергоресурсы. Экипажам, владельцам и операторам таких танкеров пообещали уголовное преследование по британскому санкционному законодательству. Войска, по данным BBC, находились «на продвинутой стадии подготовки» к абордажным операциям, а первая акция ожидалась «скорее раньше, чем позже».</p><p>Реальность оказалась иной. Когда российский боевой корабль появился в Ла-Манше в сопровождении двух подсанкционных танкеров — один из них идентифицирован как Universal — британские ВМС предпочли наблюдать. Присутствие «Адмирала Григоровича» фактически исключало возможность абордажа без прямого военного столкновения с Россией. Лондон оказался перед выбором: либо выполнить собственные обещания ценой инцидента с российским военным кораблём, либо промолчать. Выбрали второе.</p><p>«Адмирал Григорович» — головной фрегат проекта 11356Р Черноморского флота, введённый в строй в марте 2016 года. Корабль водоизмещением около 4000 тонн и длиной почти 125 метров несёт на борту крылатые ракеты «Калибр» с дальностью до 2600 километров и противокорабельные «Ониксы». Максимальная скорость — 30 узлов, дальность хода — почти 5000 морских миль. Это полноценный боевой корабль дальней морской зоны, а не патрульное судно — его появление в Ла-Манше в роли конвоира стало недвусмысленным сигналом о намерениях Москвы.</p><p>Контекст операции очевиден. Россия последовательно выстраивает систему военного прикрытия для своего теневого флота — сети из более чем 600 судов под различными флагами, перевозящих российскую нефть в обход западных санкций. Ранее Москва уже направляла военные корабли для охраны нефтяных танкеров, преследуемых американскими силами. Теперь та же тактика применена в европейских водах — и с тем же результатом: западная сторона отступила.</p><p>Для Великобритании инцидент обнажил фундаментальное противоречие между декларируемой политикой и реальными возможностями. Захватить одиночный танкер без военного прикрытия — задача выполнимая, что и продемонстрировали совместные операции с Францией по захвату танкеров Deyna и Grinch в начале 2026 года. Но вступать в прямое противостояние с российским фрегатом, вооружённым «Калибрами», — совершенно иной уровень риска, к которому Лондон явно не готов. Россия это просчитала и воспользовалась.</p><p>Теневой флот продолжает работать. По оценкам аналитиков, через него Россия ежегодно зарабатывает десятки миллиардов долларов, финансируя военные расходы. Западные санкции создают неудобства и повышают издержки, но не останавливают поток нефти. Инцидент в Ла-Манше показал: пока Россия готова прикрывать свои танкеры военными кораблями, угрозы Лондона останутся угрозами.</p>
|
