<p>Министерство финансов США 31 марта 2026 года исключило из санкционного списка SDN три российских грузовых судна под российским флагом: контейнеровозы Fesco Moneron и Fesco Magadan, принадлежащие Дальневосточному морскому пароходству, а также грузовое судно Sv. Nikolay («Святой Николай»). Соответствующая публикация появилась на сайте Управления по контролю за иностранными активами Минфина США — OFAC.</p><p>Все три судна попали под американские санкции в 2022 году. Fesco Moneron и Fesco Magadan были включены в список 22 февраля 2022 года — из-за связи с ООО «ПСБ Лизинг», дочерней структурой Промсвязьбанка, который сам находится под санкциями. Fesco прекратила сотрудничество с лизинговой компанией 24 февраля 2022 года — в день начала российского вторжения в Украину. Именно это обстоятельство стало формальным основанием для исключения судов из санкционного списка. Sv. Nikolay попал под ограничения позже — 6 апреля 2022 года — из-за связи с «Альфа-Лизинг», дочерней структурой Альфа-банка.</p><p>Официальных разъяснений причин снятия санкций OFAC не предоставило — публикация ведомства носит технический характер и не содержит политических комментариев. Тем не менее решение вписывается в общую логику постепенного смягчения американских ограничений на российский морской транспорт, наметившегося на фоне иранского кризиса. Ещё 12 марта OFAC выпустило генеральную лицензию № 134, разрешившую до 11 апреля 2026 года транзакции по продаже и доставке российской нефти, загруженной на танкеры до 12 марта. Снятие санкций с контейнеровозов FESCO — следующий шаг в том же направлении.</p><p>Рынок отреагировал мгновенно: акции ДВМП — Дальневосточного морского пароходства, которому принадлежат суда, — выросли почти на 3% сразу после появления новости. Для компании, работавшей под санкционными ограничениями четыре года, снятие запретов означает возможность захода в иностранные порты, проведения финансовых операций и пользования ранее заблокированными услугами — страхованием, бункеровкой, техническим обслуживанием.</p><p>На момент публикации решения OFAC суда находились в разных точках мирового океана. Fesco Moneron — в бухте Нагаева у Магадана, Fesco Magadan — у берегов Японии, Sv. Nikolay — в Азовском море. Все три судна в период действия санкций были фактически ограничены в маршрутах и не могли полноценно работать на международных линиях.</p><p>Решение Вашингтона вызвало неоднозначную реакцию. Критики указывают: снятие санкций с российских судов происходит на фоне продолжающейся войны на Украине и активной военной операции США против Ирана — и выглядит как уступка Москве в момент, когда Россия фактически поддерживает Тегеран, передавая ему модернизированные беспилотники. Сторонники решения апеллируют к прагматике: мировой рынок испытывает острый дефицит морских перевозок из-за закрытия Ормузского пролива, и снятие ограничений с части российского флота помогает частично компенсировать этот дефицит. Именно этот аргумент, судя по всему, и перевесил в Вашингтоне.</p>
|