<p>Муниципальный центр управления Новороссийска 3 июля 2026 года официально сообщил: бензин на автозаправочных станциях города для розничных покупателей временно отсутствует. Заправка осуществляется исключительно по корпоративным топливным картам — для предприятий жизнеобеспечения, коммунальных служб, медицинских учреждений и организаций, заключивших договоры с топливными операторами. Физические лица — рядовые водители — заправиться в городе не могут. Дизельное топливо доступно в ограниченном количестве лишь на восьми АЗС из всей городской сети.</p><p>Новороссийск стал первым крупным российским городом, где розничная продажа бензина фактически прекращена и переведена в режим карточного распределения. Это качественно новая ступень топливного кризиса: прежде речь шла об очередях, лимитах и временном отсутствии отдельных марок топлива — теперь свободный рынок бензина в городе не работает вовсе.</p><p>Кризис нарастал постепенно, но стремительно. Первые сообщения о нехватке бензина в Новороссийске появились 10–11 июня 2026 года. Местные СМИ сравнивали ажиотаж с «дефицитом гречки и туалетной бумаги» в начале пандемии: люди выстраивались в очереди, стараясь заправиться впрок, что лишь усиливало нагрузку на и без того истощённую систему поставок. К 28 июня на 80 процентах АЗС Новороссийска бензина уже не было. На работающих заправках действовали жёсткие лимиты — 20–30 литров в одни руки, только в бак, без продажи в канистры. Очереди растягивались на несколько часов: местные жители рассказывали, что стояли с 23:00 до 06:00, чтобы заправиться хотя бы Аи-95 вместо привычного Аи-100. К 3 июля ситуация достигла логического предела — свободная розничная продажа прекратилась полностью.</p><p>Цены на топливо в Краснодарском крае к концу июня зафиксировались на уровне: Аи-92 — 65–67 рублей за литр, Аи-95 — 71–73 рубля, дизель — 76–78 рублей. Это официальные цены на работающих АЗС; на чёрном рынке, по данным местных СМИ, бензин продавался значительно дороже.</p><p>Новороссийск оказался в эпицентре кризиса по нескольким причинам. Город является крупнейшим портом России на Чёрном море — через него идут значительные объёмы экспортных грузов, включая нефтепродукты. Парадокс: город, через порт которого экспортируется российское топливо, сам остался без бензина. Краснодарский край в целом стал одним из наиболее пострадавших регионов: близость к Крыму, куда перетекала часть топлива из-за ещё более острого дефицита на полуострове, и логистические сбои в поставках с НПЗ создали идеальный шторм. Туапсинский НПЗ — ближайший к Новороссийску крупный нефтеперерабатывающий завод — работает на сниженной мощности после ударов украинских беспилотников.</p><p>Официальная позиция властей Краснодарского края на протяжении всего кризиса оставалась неизменной: «дефицита топлива нет», речь идёт о «временных трудностях с поставками» и «ажиотажном спросе». Губернатор Вениамин Кондратьев и Минтопэнерго Кубани утверждали, что запасы на нефтебазах достаточны, а проблемы касаются в основном небольших частных АЗС. Реальность, зафиксированная МЦУ Новороссийска 3 июля, опровергает эту риторику: когда в городе-миллионнике прекращается розничная продажа бензина, это уже не «ажиотажный спрос» и не «временные трудности».</p><p>Введение карточного распределения топлива — пусть и в форме корпоративных карт — является беспрецедентной мерой для мирного российского города в XXI веке. Приоритет при распределении получают предприятия жизнеобеспечения: скорая помощь, коммунальные службы, продовольственная логистика. Рядовые автовладельцы оказались в конце очереди — или вне её вовсе. Актуальную информацию о наличии топлива власти рекомендуют отслеживать на онлайн-карте портала «Мой Новороссийск», однако в условиях тотального отсутствия розничного бензина практическая ценность этого совета невелика.</p>
|
