Более половины заявленных потерь пришлись на 2026 год — речь идёт как минимум о 250 локомотивах. По словам Сибиги, значительную часть техники уничтожили или повредили ударами беспилотников по железнодорожной инфраструктуре.
Украинский министр попросил зарубежных партнёров срочно найти локомотивы, рассчитанные на колею шириной 1520 мм, и выделить деньги на ускоренную закупку нового подвижного состава. Именно такая ширина остаётся основной для железных дорог Украины и большинства линий в странах бывшего СССР.
Независимого подтверждения приведённой Киевом оценки потерь нет.
Литва готова помочь с локомотивами
На обращение Киева уже отреагировал Вильнюс. Премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс 14 сентября заявил о готовности помочь Украине локомотивами, а также передать трансформаторы для энергетической инфраструктуры перед зимой. Количество, тип техники и сроки поставки пока не названы.
Литва подходит для поиска совместимого подвижного состава: по данным оператора LTG Infra, около 1796 километров железных дорог страны имеют колею 1520 мм. Европейская колея 1435 мм используется лишь на части сети, включая направление Rail Baltica.
Запрос показывает масштаб проблем украинской железной дороги. Локомотивы нужны не только для пассажирских перевозок, но и для перемещения грузов по стране. Поэтому Киев одновременно ищет готовую технику и деньги на новые закупки, рассчитывая закрыть дефицит за счёт государств, где ещё эксплуатируется широкая колея.
