Меньше обязательной биржи
Главное изменение касается того, сколько топлива нефтяники обязаны выставлять на биржу. Планку временно опустили: по бензину — с 15% до 10%, по дизелю — с 16% до 10%. Действует послабление в горячий сезон, с июля по октябрь.
Плюс важная деталь в самой методике. Теперь в норматив станут засчитывать и то топливо, что НПЗ продают напрямую, вне биржи, по прямым договорам. Логику объяснил статс-секретарь Алексей Сазанов: для таких заводов в норматив реализации предложено учитывать объёмы, которые они отгружают по прямым контрактам.
Демпфер и аграрии
Отдельная история — так называемый демпфер по средним дистиллятам. По просьбе сельхозсектора его выплату сделали возможной на год вперёд, с июля 2026-го по июль 2027-го. Для аграриев топливо — статья расходов чувствительная, так что мера адресная и вполне ожидаемая.
Дизель из-за рубежа
Подкрутили и импортный демпфер на дизтопливо. Если горючее везут из Беларуси, коэффициент компенсации подняли до 0,9. Для поставок из третьих стран расчёт привязали к индийским ценам — с учётом доставки в российские порты.
Правда, включается этот механизм не всегда, а лишь при особых обстоятельствах: когда одновременно действуют запреты на экспорт и дизтоплива, и керосина. То есть это скорее страховка на случай, если рынок перекосит совсем сильно.
Зачем всё это
Если собрать детали воедино, вырисовывается один сюжет — залатать топливный рынок в самый спросовый сезон. Меньше обязательной биржи, гибче учёт прямых продаж, поддержка аграриев и подстраховка на импорте: набор мер разный, а задача общая — не дать ценам на заправках уйти в отрыв.
