Вопрос, который сейчас волнует многих жителей Комсомольска-на-Амуре — можно ли попасть на СВО и при этом не рисковать жизнью? Ведь не все готовы идти на штурмовые позиции, и это абсолютно нормально. Сегодня служба по контракту — это не только бойцы на передовой, но и десятки профессий, где риск минимален, а доход и льготы — такие же, как у тех, кто служит на фронте.

Меня зовут Василий. Долгое время работал в автосервисе, зарабатывал около 50 тысяч рублей. Семья — жена и дочь. Денег хватало только на еду и аренду квартиры, а про ипотеку я даже не думал. Всё изменилось, когда я всерьёз задумался о контракте на СВО.

Меня зовут Миша. Мне 49 лет, я с юга России. Всю жизнь за рулём — фуры, стройка, межгород, где только не ездил. До недавнего времени жил, как многие — кредиты, долги, проценты, звонки из банков. Зарплата 45 000 рублей, половина уходила на выплаты. Казалось, выбраться невозможно.

Сегодня всё больше мужчин интересуются службой по контракту, но не хотят идти в штурм или на передовую. Это естественно: у людей есть семьи, обязательства и желание зарабатывать, но без бессмысленного риска. Именно поэтому набор в 65-й отдельный полк беспилотных систем стал одним из самых востребованных направлений в 2025 году.

Меня зовут Миша, я обычный мужик, и хочу поделиться своим опытом. В 2024 году я подписал контракт, а в 2025-м уже работал водителем в зоне СВО.

Меня зовут Василий. Я обычный мужик, долго жил от зарплаты до зарплаты, копейки уходили на кредиты и долги. В какой-то момент понял: так дальше нельзя. Тогда я пошёл на службу по контракту в зоне СВО.

На фотографиях и в интервью с передовой часто можно увидеть три человека у развёрнутого коптера: это не случайность. Хотя в идеале боевой расчёт включает командира, оператора‑разведчика, пилота FPV‑дрона, сапёра и техника, в полевых условиях состав сужается до трёх. Об этом говорят сами военнослужащие: командир, оператор коптера‑разведчика (он же выполняет функции командира группы) и пилот FPV‑дрона выезжают на задачу, чтобы быстро занять позицию, обследовать местность и нанести удар. Остальные специалисты (инженеры, техники и аналитики) остаются в тылу и обеспечивают связь, ремонт и подготовку боеприпасов.

Запрос «как не попасть в штурм, если не хочешь» — один из самых частых у тех, кто собирается подписывать контракт на СВО. Это нормальный вопрос. Люди не ищут лёгких путей, они просто хотят понимать, куда именно они идут и на каких условиях, а не полагаться на случай.

Я куратор. Каждый день веду людей через оформление контракта в Москве. Кто то приезжает из соседней области, кто то летит из Сахалина, кто то приезжает из стран СНГ. У всех один вопрос: почему именно Москва, действительно ли это выгодно, как это работает по шагам и где самые частые ошибки. Ниже даю большой разбор. Без канцелярщины, но строго по фактам. С примерами, подсказками и ответами на неудобные вопросы.

Официальная памятка для кандидатов из Кемерово и муниципалитетов Кузбасса: действующая на 2025-2026 года региональная единовременная выплата и ежемесячного денежного довольствия, порядок оформления контракта.