Конец года — странное время для решения о контракте на СВО. С одной стороны, Новый год, семья, желание встретить праздники дома. С другой — именно сейчас действуют самые выгодные условия за подписание контракта, и многие понимают: после праздников всё может измениться.

Министерство обороны РФ объявляет набор водителей тылового снабжения для службы по контракту в зоне специальной военной операции. Эти специалисты — ключевое звено военной логистики. От их работы зависит своевременное обеспечение подразделений на передовой боеприпасами, продовольствием, ГСМ, медикаментами и другой необходимой техникой.

Я никогда не думал, что вообще буду писать такую историю. Как Я пошел на сво и почему.

Меня зовут Миша. Мне 49 лет, я с юга России. Всю жизнь за рулём — фуры, стройка, межгород, где только не ездил. До недавнего времени жил, как многие — кредиты, долги, проценты, звонки из банков. Зарплата 45 000 рублей, половина уходила на выплаты. Казалось, выбраться невозможно.

Если вы оформляете контракт с Министерством обороны через московский пункт отбора, сегодня действует следующий «базовый пакет» денег и доплат:

Сейчас это реально и законно: граждане Кыргызстана могут подписать контракт на СВО в России, получить единовременную выплату до 3 000 000 рублей, ежемесячную зарплату от 210 000 рублей и даже оформить гражданство РФ в упрощённом порядке.

Меня зовут Миша, я обычный мужик, и хочу поделиться своим опытом. В 2024 году я подписал контракт, а в 2025-м уже работал водителем в зоне СВО.

Сегодня всё чаще звучит вопрос: как живут и служат те, кто находится не на передовой, а в тылу СВО? Ответ прост — тыл это надёжная опора всей армии. Без тыловых частей невозможно движение техники, снабжение войск, медицинская помощь и ремонт. Это место, где можно служить по контракту официально, стабильно и безопасно, выполняя важную работу для страны.

В современных условиях БПЛА редко работают в одиночку. Операторы действуют в составе расчёта - небольшого экипажа, который обеспечивает разведку, ударные миссии и связь с штурмовыми подразделениями. Такой подход позволяет задействовать разные типы дронов и распределять обязанности между специалистами. Журналисты, побывавшие на позиции одного из расчётов в зоне СВО, описывают, что группа передвигается до штурмовиков и начинает наблюдение заранее, чтобы досконально посмотреть каждую лесополосу, наметить маршрут и передать координаты командиру штурмовой группы.

На Дальнем Востоке России продолжается набор по контракту на участие в СВО. Сейчас это один из самых выгодных регионов по выплатам и условиям службы. Контракт на СВО — это не просто работа, а возможность решить финансовые проблемы, получить стабильный доход и социальные гарантии от государства.